Биметаллический лист 10х660х1450 мм 12Х18Н10Т-АМг6

Ударная вязкость биметаллического листа изменяется при низких температурах, в основном за счет свойств основного слоя. Для работы в условиях низких температур следует выбирать основной слой биметаллического листа из хладостойких сталей.

Наиболее распространенными методами производства биметаллических листов являются прокатка, сварка взрывом, а также наплавка. Прокатка подразумевает совместную деформацию пакета заготовок, сварка взрывом — мгновенное высокоэнергетическое соединение, наплавка — нанесение одного металла на другой.

При монтаже биметаллических листов следует учитывать необходимость правильного выбора сварочных материалов и технологий. Также важна компенсация термических расширений для предотвращения внутренних напряжений и деформаций.

Для изготовления авиационных двигателей применяются биметаллические листы с высокими жаропрочными и жаростойкими свойствами, а также стойкостью к окислению. Это могут быть комбинации биметаллического листа из никелевых сплавов или жаропрочных нержавеющих сталей.

Использование биметаллического листа с плакирующим слоем из никелевого сплава дает высокую устойчивость к коррозии в едких щелочах. Никель и его сплавы (например, марка НП-2) демонстрируют отличную стойкость к каустическим растворам, предотвращая разрушение оборудования.

Лучшую электропроводность при сохранении механической прочности обеспечивает биметаллический лист сталь-медь. Медь обладает высокой электропроводностью, а сталь обеспечивает необходимую механическую прочность и жесткость конструкции. Биметаллический лист сталь-алюминий также используется, но с меньшей проводимостью.

Характеристики, идентичные основным особенностям слоев биметаллического листа, включают их химический состав, механические свойства (предел прочности, предел текучести, относительное удлинение), твердость и физические свойства (теплопроводность, плотность).